accusée d’être à la base de la plupart d’accidents de circulation, l'association des conducteurs des triporteurs rejette cette version
| Société
Les accidents de circulation sont devenus récurrents sur les routes de Goma, dans l’Est de la République Démocratique du Congo ce dernier semestre de l’année 2023.
Les conducteurs des motos tricycles et les camions transporteurs d’eau potable sont les plus indexés dans les différents cas enregistrés entre mai et juillet de cette année.
En réaction à cette accusation, le responsable de l’association des tenanciers de triporteurs au Nord-Kivu rejette ces accusations et parle par contre des conducteurs travaillant dans la clandestinité et non identifiés par les différentes associations de conducteurs de triporteurs reconnus en RDC.
Il revient sur le récent accident qui s’est produit samedi dernier ayant coûté la mort à deux personnes dans le village Rukoko, groupement Munigi, en territoire de Nyiragongo.
Selon lui, cet incident malheureux s’est produit par ces mêmes conducteurs clandestins qui se précipitent pour aller prendre des chargements à Kibumba, entité où s’arrêtent tous les véhicules en provenance de Rutshuru car n’est pas permis d’arriver à Goma suite à la guerre du M23.
Il place le mauvais chargement au premier plan des causes principales de cette récurrence d’accidents à côté du non-respect du de la route.
« Toutes ces motos qui causent des accidents surtout dans la partie Nord de la ville de Goma sont celles qui partent transporter des marchandises à Kibumba. Et elles sont non identifiées chez-nous. Et la cause principale de ces accidents-là est le mauvais chargement. Imaginez-vous une moto concise pour transporter une charge d’une tonne transporte jusqu’à deux tonnes. Or ces tricycles ont un système de freinage défectueux. Ce qui ne leur permet pas de supporter des grandes pentes comme celle de Kanyaruchinya. Et puis nombreux de ces conducteurs clandestins ne respectent pas le code de la route », souligne-t-il.
Il appelle leurs clients et toute personne d’alerter leur bureau en cas de mauvaise conduite de l’un des membres de leur association et s’assurer de la présence d’une immatriculation sur ces engins avant de faire une opération que ce soit avec un tricycle pour non seulement lutter contre les accidents, mais aussi prévenir des vols des marchandises des commerçants par certains transporteurs clandestins.
Diddy MASTAKI, Goma
